截至目前，包括前期中國寶武、鞍鋼、首鋼、包鋼等企業發布產品，已有23個低碳排放鋼產品通過C2F評價，實現粗鋼、熱軋卷、小口徑無縫鋼管、鋼筋、線棒材、中厚板等品類全覆蓋，生產工藝涵蓋高爐轉爐長流程和電爐短流程，應用領域涉及交通、能源、建筑、電力等重點用鋼行業，彰顯了中國鋼鐵推動全產業鏈降碳的責任擔當。
當前，碳排放已成為影響國際鋼鐵發展的新變量。越來越多的下游用戶提出了低碳排放產品的采購要求，國際鋼鐵業也在積極推廣低碳排放產品。近年來，全球有幾十個機構或企業在研究低碳排放鋼評價標準，包括第三方倡議組織、鋼鐵企業、金融機構和下游用戶等。這種標準的不一致性給鋼鐵及下游行業和企業帶來了諸多困擾。在此背景下，中國鋼鐵行業開展了《低碳排放鋼評價方法》標準的研究，并于2024年10月18日正式對外發布。
該標準在遵循國際規則的基礎上，堅持“共同但有區別的責任”原則，建立了符合中國發展特征及資源能源稟賦的評價方法，并進行了約3.3億噸粗鋼產能排放的大規模數據驗證。該標準建立了“動態閾值 + 固定邊界”的評價體系，將廢鋼比、綠電使用比例納入碳效等級核算，公允評價長流程、短流程產線的碳效水平，劃分5級碳效等級，從低到高依次為E級(基準值)、D級、C級、B級和A級，其中A級碳效為近零排放。
低碳排放鋼的評價結果也得到了產業鏈認可，實現下游場景應用。2025年4月，中國首個通過整車技術認證的低碳排放鋼零件：一汽大眾邁騰翼子板熱鍍鋅零件，其原料熱軋卷正是通過低碳排放鋼評價的首個證書產品；在建筑領域，2024年11月以來，在中國鋼鐵工業協會、世界鋼鐵協會、城市土地學會（ULI）的倡議下，寶武、鞍鋼、首鋼河鋼、南鋼、包鋼、安賽洛米塔爾等8 家鋼企，與中建八局、中海、恒隆地產等 15 家房企共同發起 “房地產低碳排放鋼合作倡議”，推動低碳排放鋼在房地產行業的應用，其中恒隆地產在上海恒隆廣場三期擴建項目中的地上結構鋼板及鋼筋近乎100% 采用低碳排放的鋼材，成為內地首個建筑結構全面應用低碳鋼的商業地產項目。
中國C2F低碳排放鋼的發布，為下游用戶開展綠色采購提供了一套科學且系統的依據，相信在各方的大力推動下，未來能夠進一步助力鋼鐵及上下游全產業鏈、全價值鏈低碳轉型發展，為世界鋼鐵低碳發展提供中國方案。
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